白伟德(Doug Parker,现任美国航空CEO)于“9·11恐怖袭击”10天之前出任了美国西部航空公司CEO一职，持续的混乱几乎让低成本航空公司陷入泥沼，当航空运输稳定委员会拒绝为其提供紧急贷款救助时，他决定对美国西部航空进行清算。但当白伟德从董事会议返航回来的时候，美国西部航空公司的员工告诉他他们多么需要这份工作时，他决定继续争取贷款。经过了3个月的游说，他终于争取到了贷款。
随着产业竞争的不断激化，白伟德变成了企业合并的支持者并且完成了一系列的动作。包括美国西部航空公司和全美航空公司的合并，以及最终促成的全美航空公司和美国航空公司的合并。如今这家世界上最大的航空公司，创造了427亿美元的收入，拥有近12万名员工。
航空公司一直以强硬的战略和自我主义而闻名。但白伟德却建议将团队合作、人际关系的建设和努力工作放在首位。“在一个庞大而复杂的集团里想要得到注意，最重要因素就是‘按时上班并做好你的工作’。”他最近在与斯坦福商学院的一群研究生的谈话中如是说。并就企业管理、平衡工作与生活、如何将一个成熟的公司像一个初创企业一样运营做了如下分享：
建立不寻常的联盟。航空行业与加入工会的员工有过一段很有争议的关系。但是白伟德意识到如果他带领的全美航空和美国航空想要成功合并，必须要得到工会的支持。事情确实如此，在此之前想要合并达美航空公司的尝试失败的原因，某种程度上是因为工会的反对。虽然合并还没有完成，白伟德已经与全美工会取得良好的联系，并借此持续推动事态的发展。
像初创公司一样思考。“如果大公司能保持着初创公司的心态，就不会变得呆板。”白伟德说。“我认为我们团队之所以表现的如此出色，在于我们一开始就思考得远比初创团队要多。”
虽然管理一个初创公司和一个成熟企业存在着明显的区别，但是基础是相同的 ：“领导的能力、如何让员工团队协作，要以一种能让员工理解方式去解释集团的使命是什么，让他们能够感到有动力去为公司工作。”他说。
接受风险。一个集团，尤其是大型集团，可能并不鼓励冒险，但是一旦成功后将会得到巨大的好处。白伟德说：“我们会去做一些别人无法接受的冒险，做一些别人看起来疯狂的事，在一个大公司里创造力很有价值，因为即使公司并不鼓励你这么做，他也会奖励你的行为。”
当然，并不是所有风险都有回报，但是“只要你坚持去做，尤其是在一个大公司里你并没有竞争对手去做这件事的时候，你就能做得非常好。”他说。
人际关系问题。你永远不知道一个人对你的公司未来成功发展有多重要，帕克强调，所以要从你刚进公司大门就开始建立人际关系，如何处理人际关系，如何对待人们的重要性怎么强调都不为过，他说。
赞许你的团队、发觉团队中有合作伙伴将你的成就占为己有是很难的。所以作为一个管理者，他很注重“有功则赏”的原则。
减少商务晚宴。如何平衡工作需要和家庭生活已经成为商界老生常谈的话题，而这个问题时常被解释得很抽象。然而白伟德为如何平衡他忙碌的生活提供了具体的规划，比如在他的生活和工作中几乎从来不安排商务晚宴。
